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黔江過境高速項目:阿蓬江1#特大橋施工有序推進

作者:舒大秀 時間:2020-03-25 ?【字體:

3月25日上午8時,隨著最后一方混凝土緩緩通過輸送泵導入承臺,經過一天一夜的連續鏖戰,阿蓬江1#特大橋右線5#墩承臺共計779方混凝土順利澆筑完成,為黔江過境高速項目施工建設夯實了基礎。

阿蓬江1#特大橋為高墩大跨大橋,連續剛構節段多、跨度大,懸臂施工技術要求高,采用(96+180+96)m連續剛構跨越阿蓬江,是項目重難點、高風險之一。橋梁樁基位于陡峭懸崖上,施工難度大,風險高,連續梁主墩及邊墩位于阿蓬江兩側陡峭的山坡上,臨近舟白電站,施工場地狹小,施工便道布設困難,施工組織難度大,安全風險高。連續梁主墩高度達92m,為雙肢薄壁結構,墩身極高、施工風險大,主墩采用爬模施工工藝,施工過程對主墩的垂直度控制難度大、高空作業安全風險高。

據現場副經理許軍介紹,疫情防控期間,為確保阿蓬江1#特大橋承臺混凝土的順利澆筑,項目前期專門組織召開阿蓬江1#特大橋施工專題籌備會,重點安排解決勞務隊施工作業人員來源、環境衛生消毒、返崗工人排查、體溫監測等疫情防控問題以及施工過程中的物資供應和保證運輸道路暢通問題,根據施工現場的實際情況統籌安排重難點工序,合理調配需求配套相應的輔助設備機械和物資。在施工過程中,項目領導、技術、試驗和安全等部門全過程現場跟班指導作業,隨時解決承臺澆筑過程中的各種問題,使承臺的安全質量始終處于嚴格控制之中。

目前,黔江過境高速項目黔江北互通、馬家灣大橋、螃蟹溝大橋、阿蓬江1號橋特、阿蓬江2號特大橋、鯉魚池大橋、工業園隧道、沿溪溝特大橋等17個工點已全面復工,有力地保障了黔江過境高速項目的平穩、快速推進。


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